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Revêtement carrossable

 

Pour le choix de ce support, la dalle béton devra être aux normes DTU.

Il faudra prévoir le passage d’un primaire.

 

Il est impératif de prévoir l’entourage du revêtement en pavés ou bordures T'COURB. 

ou autre matériau fixe et durable et de prévoir les joints de dilatation suivant les normes préconisées.

Pour les joints de dilatation le choix pourra être un sciage sur 2/3 de l’épaisseur après la pose et le séchage du revêtement.

Le remplissage des joints pourra se faire avec le mastic ALCHIMICA COLORES.

 

Pour les granulats, nous conseillons une gamme granulats pour véhicules légers.

Granulats lavés, séchés et de qualité, reconnus spécifiquement pour leur qualité routière.

Nous ne validons pas les granulats de marbre.

Le choix de la granulométrie est important.

3/6 ou 4/6 restent le meilleur compromis compte tenu de leur résistance et de leur mise en place.

Plus petits, la finition est plus délicate et plus gros les points de contact entre les granulats seront moindres et le vieillissement pourra être réduit.

Polyuréthane - Aromatique - Monocomposante - Incolore ambrée.

Brillante - Non Stable UV (jaunissante) dosage 4 %.

100% perméable écologique et esthétique, surtout par rapport aux bétons désactivés, de prix équivalent permettant de répondre à un cahier des charges.

Spécialement commercialisée pour les marchés publics.

 

Ce procédé exclusif mis en avant par IMPACT SYSTEMS relance le marché du sol perméable maintenant accessible aux marchés publics et aux particuliers.

HYPERDESMO  ADY1K SL  (photos rang dessous)

Polyuréthane - Aliphatique - Monocomposante - dosage 4 %

Sera choisie pour le respect des couleurs du granulat.

HYPERDESMO  ADY1K SL  (photos rang dessous)

Épaisseur de la couche de masse

Dalle béton : 2 cms

Gnt : 3 cms sont nécessaires, prévoir 4 cms compte tenu des réserves suite aux plaquages de la GNT.

LISSAGE  

Le lissage à l'hélicoptère thermique de 60 cms de diamètre est impératif.

Les pales inox pour hélicoptère sont conseillées, elles évitent les traces noires lors du talochage.

le passage se fait en 2 temps.

 

le secret de la réussite réside dans le réglage des pales et la vitesse du passage.

L'applicateur suit l’hélicoptère en faisant glisser ses patins sur le sol, il travaillera le revêtement en passe croisée ou circulaire.

 

L'hélico de 110 cms peut être préconisé à la suite du 60 pour un gain de temps, suivant les surfaces.

Le travail de lissage se fait en reculant

Le passage d’un vernis top coat ou ci-dessous de la finition monochrome sur le driveway est impératif.

(Photo avant côté gauche et après coloré en bleu ou gris)